可提高效率的新型防腐涂料分配技术黑釉古玩

2023-01-11 07:11

可提高效率的新型防腐涂料分配技术

为了应对环境问题,许多行业正从溶剂性防腐涂料向100%固含环氧树脂和聚氨酯涂料转变。这些新材料固化得更快,然而,它们也存在应用上的挑战。现在,新的应用友好的盒式分配技术,可帮助减少劳动力,浪费和废弃物处置成本okmart.com。它几乎具有100%的效率,且几乎不产生任何液体浪费,因而特别适用于使用数量较小的应用上,如修饰,修补,维修,条纹涂装和现场接缝涂料等。根据最近的一项评估,船厂在切换到盒式分配体系后,可在18个月内实现投资回报(ROI)。

标准涂料分配技术

多年来,大多数单组分防腐涂料在耐磨性、耐化学性和耐久性等性能上存在缺陷。现在,由于双组分涂料技术的复杂性,在钻井搅拌机或搅拌桨上使用,也常常出现混合和计量不准确等问题。

双组分防腐涂料的标准应用方法包括无气喷涂、常规喷涂、刷涂和辊涂,它们都需要适当地进行混合。另一种选择是使用多组分喷涂设备。这些技术比较适用于以桶为单位进行购买的大批量应用上。然而,对于小批量和小包装应用,如修补漆/维修和管道应用,盒式分配体系是一个更好的选择,可以节省时间和金钱。

涂胶分配技术的效率比较

标准防腐涂料技术在小批量应用时往往导致效率低下的情况。人为误差、浪费、速度、健康和安全、溶剂使用和使用受限是需要考虑的主要因素。

Sulzer就美国一家造船厂进行了深入的涂料成本分析,并在报告中记录了这些问题,该造船厂每天对海军舰艇进行环氧树脂的修补和维修。该研究将标准防腐涂料应用与Sulzer的MIXPAC? MixCoat?筒式双组分分配体系系列三个产品的应用进行了比较。结果证实了技术的确可以最大程度地提高价值。

人为误差

人为误差是手动计量和混合过程中效率低下的主要原因。施工者往往通过目测来测定比率。无论使用或不使用量杯,其误差至少可以减少10%,有时甚至更多。

涂料固化不好是造船厂的一个主要问题。在研究的船厂中,不当混合和计量往往导致了涂层脱落、额外返工和涂层的修复等问题。混合工序常被发现未遵循混合程序和指令,计量杯经常未被使用,或使用不当。因此,船厂经常要针对必须纠正的工作来发布不合规报告(NCRs)和昂贵的纠正措施报告(CARs)。

评估表明,切换到盒式系统将会排除不精确的手动混合过程,并显著减少NCRs和CARs。采用盒式系统,将涂料包装进预装好和预配比好的混合比例盒中,从而确保了双组分涂料的准确配比。油漆工只需把涂料盒带到特定的工作地点,并将所有混合好的涂料都给涂上即可。

涂料被包装进预装好和预配比好的混合比例盒中,从而确保了双组分涂料准确的混合配比。

浪费

浪费是影响效率的另一个重要问题。标准做法是混合一个完整的涂料“组合”,其中包含所有的树脂和催化剂。不幸的是,涂料组合的量往往不能准确反映项目所需要的量,这会导致计量不当和涂料的浪费。混合组合完成后,涂装双组分涂层的时间有限。当为一个项目混合了太多的涂料时,在所有用量被应用之前,使用寿命往往会过期。Sulzer估计,用于维护、维修和修补的涂料中,有近40%被浪费掉了,因而导致了昂贵的废弃物处理和环境费用。

速度

速度是手动混合的最大损失。当使用刷子处理条纹涂装等任务时,操作人员必须测量产品,将其混合,然后前往项目现场。相比之下,使用盒式系统,设置和清理的时间最短,从而提高了效率。从工地到涂料混合之间没有时间被浪费,这一点在使用了SulzerMixCoat手工枪和涂刷技术后尤其明显。通过泵送,操作员可以立刻进行应用,无需再花时间将刷子浸入桶中,操作员还可获得一只自由的手,提高了工人的工效和安全性。在造船厂的研究中,新型涂刷系统比标准的混合和计量方法(即将刷子浸入桶中,再进行应用)节省了40%的时间。

节省的时间对于管道维修项目来说非常重要。运营商不需要用卡车不停地运送重达数百磅的大型、笨重的多组分喷涂设备,只需使用一个空气管,沿着管道向下移动即可进行操作。

健康和安全

在露天桶下工作可能会导致工人健康和安全的潜在问题。使用类似MixCoat Manual这样的封闭盒式系统,物料会被包含在盒中直至被分配。这限制了工人暴露在溶剂和气味下,也防止了污染物进入油漆,并减少了泄漏的可能性。轻量级人体工程学的设计包括一个肩带,它使工人在进行绳索作业或在海上石油钻井平台边工作时,可以获得更大的自由度。

使用MIXPAC MixCoat喷涂系统,涂覆材料不会像使用无气喷涂机或昂贵的喷涂设备那样产生雾化,因而减少了烟雾对健康的危害。

MIXPAC MixCoat喷枪

溶剂的使用

许多传统的涂覆技术需要使用溶剂来冲洗喷涂线。此外,操作者有时使用溶剂来稀释产品,使其满足应用上的需求。然而对于盒式系统来说,消耗品都是一次性的,无需清洗,也不需要溶剂来进行稀释。溶剂的使用仅限于擦拭设备以消除任何过度喷涂。

MIXPAC MixCoat Flex装置

使用受限

由于标准喷涂设备可以喷涂的区域有限,效率也因此受到影响。这些区域包括船舱和舱底,以及水和下水道检修孔等地方的应用。油漆工不需要在复杂几何形状的小区域内进行刷涂和滚涂,他们可以使用轻便且可移动的盒式双组分分配系统,MIXPAC MixCoat Flex为油漆工提供了最大的灵活性,可以进入这些狭窄和倾斜的空间。

收益评估

造船厂的评估结果表明,使用盒式系统,每次喷漆可节省1.9工时,约合129美元。涂料部门由几百名油漆工组成,约100名油漆工每天轮班会进行两次喷漆操作,每天就会有200次喷漆或每周1000次喷漆操作。这相当于每年会有约5万次的喷漆活动。每项活动节省129美元,那每年可节省约645万美元。评估表明,盒式系统对船舶补漆、整修、剥离、修理、分段组装和复杂几何结构的二次舾装以及分段平行安装的平板组装提供了最大价值。

此外,报告还评估了修补、维修、条纹涂装和船厂手工作业所浪费油漆的减少量。如前所述,搅拌处通常混合的油漆比应用所需的要多,这也导致了涂料的过量和浪费。在每天200次喷漆操作中,要处理大约3/8加仑的油漆,相当于每天28加仑的油漆。每年有5万次油漆活动,潜在节约的油漆成本相当于每年97万美元。

研究还分析了涂料固化不好产生的成本影响。结果表明,2%的涂装存在缺陷,会产生NCRs,需要人工清除未固化好的涂料,并在问题区域使用新涂料进行涂装。该分析估计每年约有1000起该事件发生,将这些区域进行移除和重新喷漆,导致的人工和材料成本约为225万美元。使用盒式技术将大大降低这些成本。

最后,造船厂报告还涉及了对危险废弃物减少的分析。造船厂每年产生约18,750加仑的油漆废料,这些废料被装进55加仑包装的桶,共计约340桶。以每桶300美元的成本,进行提取、加工和危险废弃物处理的成本将产生10.2万美元,如果使用盒式系统,可以避免这种成本上的浪费。

造船厂目前的工艺总成本估计约为970万美元。油漆盒式工艺的初始投资成本约为54.6万美元,企业可在18个月内实现了投资回报率。

总结

虽然在许多应用上会继续使用较大的桶装油漆,但盒式分配技术也大大提高了航空航天业、船舶修补涂层和维修、管道和检修孔等小规模市场应用的效率。对传统方法而言,它是一种很好的补充,减少了劳动力、材料,以及废弃物的处理成本。

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